启明星科技官宣2015年的发射次数，算是拉开了南山系企业官宣2015年优秀成绩的序幕。

    作为南山系起家企业的南山汽车集团，自然也是不甘落后。

    在2016年1月1日当天，星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车都官宣了去年的销售数据。

    星辰汽车全球销量去年是98万辆，距离100万就差一个小台阶。

    今年不出意外的取得了突破，直接达到了122万辆，成为全球影响力重大的豪华品牌。

    而捷豹路虎汽车去年的全球销量是60多万辆，得益于华夏市场的快速增加，今年全球销量直接飙升到了78万辆，完成100万辆的中长期目标，可以说是指日可待。

    而未来汽车也是在全球各地全面开花，甚至在东瀛这种华夏汽车品牌没有任何存在感的地方，去年都卖出去了超过1万辆。

    整个未来汽车去年全球的销量达到43万辆，增幅比星辰汽车和捷豹路虎都要大。

    三家公司的合计销量就已经达到了243万辆，这个水平已经可以进入到全球汽车销量TOP10里头，并且超过宝马汽车成为销量第八的车企。

    “曹总，哪怕是不计算南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件集团的销售额，我们南山汽车集团也已经超越了丰田汽车和大众汽车，成为营收规模全球第一的汽车集团。”

    “我觉得这个新闻可以好好的宣传一下，让大家对南山汽车集团有更加深刻的认识。”

    “发展到了现在这个阶段，已经不需要韬光养晦，而是需要让大家知道我们的光芒。”

    曾婷婷很是积极的跟曹阳提案下一步的宣传思路。

    南山系的企业，这两年的风头基本上都被荣耀科技和启明星科技给抢走了。

    作为起家的南山汽车集团，反倒是知名度没有太大的变化。

    这个情况，曾婷婷觉得需要改变才行。

    对此，曹阳倒也觉得有道理。

    “你跟汽车之家那边沟通好宣传的话术，既然要宣传全球第一这个话题，那就好好的宣传一把。”

    “华夏汽车工业现在也算是彻底崛起，不管是我们集团还是其他的自主品牌，大家的表现都已经跟十年前完全不同。”

    “借着这个机会，跟华夏台一起合作，搞一个宣传华夏汽车工业发展史的纪录片，我觉得春城汽车集团和西风汽车集团它们应该都会很感兴趣。”

    要么不做，要做就做到最好。

    既然已经打算彻底的站在台前，那就没有什么好客气的。

    “没问题，我等会就直接去一趟汽车之家，跟于总好好的沟通一下。”

    细节问题，曾婷婷肯定是不需要跟曹阳再商量，她需要的是确定努力的方向。

    毕竟选择比努力更重要，要是方向错了，再努力也是没有意义的。

    而就在南山汽车集团官宣自己销量的同时，南山红旗那边的销量也已经公布了出来。

    “曹总，南山红旗今年全球的销量达到了108万辆，其中出口占比达到了16%，这个成绩比我们去年预想的还要好上几分。”

    朱正峰现在的心情非常的好，南山红旗终于成为销量突破100万辆的自主品牌车企，这个成绩来之不易。

    之前奇瑞、吉利和比亚迪都曾经摸到了100万辆的门槛，但是这两年都反而下跌回去，今年的销量不如南山红旗。

    也就是长安汽车那边还能压南山红旗一头。

    “全球汽车市场大有可为，不管是丰田汽车还是大众汽车，亦或是通用汽车和现代起亚汽车，它们在海外的销量都超过了50%。”

    “南山汽车集团旗下的几个品牌，差不多也是这个情况。”

    只要南山红旗能够把出口的销量做到整体的50%，那么我觉得最终销量达到300万辆是完全有可能的。“

    “到时候，南山红旗也能成为全球TOP10的存在。”

    曹阳这个大饼一画，朱正峰的积极性就更高了。

    他准备年后再去拜访一下相关部门，顺便去国外转一圈，拜访一下各个使馆。

    南山红旗的各种产品，需要在海外市场进一步的发力才行。

    不过，朱正峰是激动了，长城、奇瑞和比亚迪那边就有点郁闷。

    “王总，在目前激烈的汽车市场之中，我们能够维持住目前的销量，其实也算是不容易了。”

    练富荣作为长城汽车的销售部部长，觉得还是有必要把自己的努力给说明一下。

    不能因为长城汽车2015年的销量跟2014年下降了一个点，就觉得销售部不努力。

    “老练，你说的我自然是理解的，但是要董事会理解才行。”

    “老板的女儿很快要留学归来，到时候肯定是要进入到集团工作。”

    “我听说她对我们现在的许多做法都是很不满意。”

    “要是业绩好，那也没有什么好担心的。”

    “偏偏现在的业绩不是很理想，以后估计比较麻烦。”

    作为总经理，王英需要考虑的东西比较多。

    她隐约有一种感觉，距离自己离开奋斗了二十多年的长城汽车的时间，已经不是很远了。

    特别是国内汽车市场的变化特别的快，竞争越来的越激烈。

    这种情况下，不做一些改变肯定是不行的。

    但是又不能为了变化而变化，这个度如何的去把握，就很值得好好的考虑了。

    “国内现在也就是跟南山系走的特别近的几家车企的销量在持续的增加，其他或多或少都有些下滑，或者增幅有限。”

    “要不我们干脆也全面的倒向南山汽车集团，跟长安汽车和南山红旗学习？”

    练富荣的这个提议一提出来，王英立马就摇了摇头，道：“情况不一样，南山红旗是有南山汽车集团股份的，而长安汽车那边则是把发动机、变速箱、三电等核心零部件全部都交给南山汽车集团生产。”

    “可以说，他们两家一定程度上来说算是南山汽车集团的关联企业了。”

    “但是我们呢？”

    “很早的时候，我们就从南山发动机那边获得了授权，要开发自己的发动机。”

    “去年销售的车型里头，有八成的车型都是我们自己生产的发动机，只有两成是从南山发动机采购的。”

    “甚至就是连变速箱我们也开始自己生产一部分。”

    “除非我们完全放弃这些业务，要不然永远不可能在南山汽车集团那边获得跟长安汽车一样的地位。”

    王英看问题倒也是看的比较透彻，知道长城汽车的优势和劣势在哪里。

    这些变化可不是那么容易就能改变的。

    “如果我们不跟南山红旗和长安汽车的节奏走，要想实现销量提升，那就需要考虑推出更多的品牌和车型才行。”

    “要不然单靠现在的车型，恐怕很难实现销量的大幅度提升。”

    练富荣的这个话，自然也是有几分道理的。

    不过王英却是有点犹豫。

    因为增加车型，意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。

    如果最终的销量并没有实现增加，那么长城汽车面临的局面就会恶化。

    “我跟老板商量一下，看看下一步应该如何发展。”

    关系到今后的发展战略，肯定不是王英自己就能拍板。

    多商量，多汇报。

    这肯定没有坏处。

    同样的事情，也发生在奇瑞和吉利那边。

    大家都纷纷的开始采取各种对策，为得就是改变自己的不利局面。

    华夏的汽车市场，竞争可以说是越来越激烈了。

    “曹总，我们分析了一下去年各家车企的数据，2015年新能源车的渗透率已经达到12%，增速非常的快。”

    “按照我们的预估，今年的新能源车占比可以超过15%，甚至达到20%。”

    “南山汽车零部件和南山电池都有必要进一步的做好产能扩张的准备。”

    于鱼作为汽车之家的总经理，自然是要想各种办法去找机会给曹阳汇报。

    要不然连南山汽车集团的事情都已经不大管的曹阳，肯定不会主动的过问汽车之家的事情。

    “我听说比亚迪那边现在是把宝全部押在了新能源车上面，今后推出的新车型，几乎都是插混和电动版本的？”

    在新能源车领域，曹阳重视的竞争对手就只有一个，那就是跟南山系的企业关系密切的比亚迪。

    虽然不担心比亚迪超越自己，但是肯定要关注一下他们的变化，免得给南山汽车集团带来不利的影响。

    “是的，他们从2016年开始投产的新车型，就已经没有纯燃油版本了。”

    “当然了，现有的燃油车预计会一直持续销售到2018年或者2019年左右。”

    “只是新车型不推出燃油版本。”

    于鱼天天跟各种汽车主机厂和供应商打交道，对于行业内各个主机厂的动静还是非常清楚的。

    “这也算是一个弯道超车的选择，如果今年新能源车的渗透率真的去到20%，那么比亚迪的这个选择就是非常正确的。”

    “估计今后比亚迪的销量会迎来一个快速增加的时期，长安汽车和南山红旗都不一定能够比得上。”

    “除非它们能够尽快的调整自己的节奏。”

    曹阳这么一说，于鱼心中虽然有点不是很相信，不过也跟着点了点头。

    老板说什么就是什么！

    这是一个成熟圆滑的职场人必须具备的素质。

    要不然就容易保不住自己屁股下面的位置。

    而曹阳的这个意思，南山汽车集团内部自然也是已经意识到了。

    除了主打全球市场的星辰汽车和捷豹路虎没有再电动车上使劲发力，其他的南山变速箱和南山发动机都在调整自己的一些产线布置。

    PHEV上使用的变速箱跟燃油车上使用的是不一样的。

    如果PHEV车型的销量快速增加，那么南山变速箱的产能就很可能会出现问题。

    与此同时，发动机的生产方面，也是差不多的情况。

    甚至南山电池那边也都在适当的调整自己的产线布局，把一部分BEV电池的产能腾出来给到PHEV电池。

    有些人以为BEV、PHEV和FHEV的电池的区别只是电量多少的差异。

    其实电量差异只是一个结果，并不是这三款电池的主要差别。

    BEV电池是属于能量型电池，主要的作用就是储存电量，用来给汽车提供动力。

    而FHEV电池属于功率型电池，主要的作用就是配合发动机在需要提供额外动力的时候，介入到功率输出之中。

    而PHEV则是介于两者之间，能量和功率都需要同时考虑。

    由于作用的不同，电芯的配比、工艺和材料使用情况都是不一样的。

    像是FHEV电池的电芯，人家的正负极的压实密度就要求做到更高，因为它需要频繁的进行充放电。

    其他方面的差异也还有很多。

    这些东西会导致产线没有办法通用，需要提前布局才可以。

    为什么后世21年前后一度出现电池供应不应求的情况？

    除了电动车的发展速度有点超出大家的想象之外，产线分布不够合理也是其中的一个原因。

    但是后面却是出现了矫枉过正的现象，各家电池厂家都在疯狂的扩大产能。

    除了让电池设备厂家挣的盆满钵满之外，带来的一个很坏的结果就是产能过剩。

    国内的电动车的增幅，完全跟不上电池产量的增幅。

    这么一来，情况就很麻烦了。

    生产电池的厂家，不少都开始陷入到亏损的局面之中。

    哪怕是就是行业龙头的日子，也要变得没有那么舒服。

    这种局面，如果南山电池这边提前应对，到时候就可以游刃有余的应对。

    不至于出现供应供不上，或者产能过剩的局面。

    不管是哪一种，对于厂家来说都是很难受的事情。

    “曹总，荣耀科技那边的会议马上就要开始了，我们差不多可以过去了。”

    这两天忙着听取南山汽车集团的相关事情，荣耀科技那边也在整理一下全球的各种销售数据。

    现在年度的总结和今年的规划都已经出来了，自然也是要给曹阳好好的汇报一下。

    “走，那就去听一听夏总的优异成绩。”

    曹阳对荣耀科技这家最能挣钱的公司，也算是充满了期待。

    虽然其他公司也能挣钱，但是花钱也很厉害。

    要想保持足够多的现金流，荣耀科技的贡献就很重要了。