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返回2005:回家继承机械厂
第51章 第一台原型机
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    kp1500试车无比顺利。

    很快就通过了500小时,1500耐劳测试,整个过程并没有出现大的问题,有的只是一些小瑕疵。

    出现这些问题也相当合理。

    任何一款优秀发动机。

    都是通过无数个工程师的改良而诞生的。

    为了测试航发的极限寿命。

    kp1500试车工作仍在持续,预计通过2500小时终极测试不成问题。

    与之同时。

    相关的报告打到了上面,工业部收到消息不敢置信。

    为了确认事情真实性。

    当即就决定派遣一个评估小组下去。

    整个小组不到五个人。

    全部由航发专家组成,负责领队的郭光宏教授。

    来头更加不得了。

    居然是直-10的总设计师。

    可见上面重视的程度。

    评估小组一到江州,在郭教授的催促下,也来不及洗漱,就马不停蹄来到了鲲鹏动力研究所。

    得知消息后。

    藏连山不敢怠慢,急忙带人出来迎接。

    “连山呀,我还以为谁在放卫星,原来是你啊!”

    “郭老,想不到这次居然劳驾你!”

    见到领头的是藏连山。

    郭教授似乎一切明白了,心情也变得更加急切。

    “你小子就不要给我废话,赶快带我去看下。”

    藏连山也理解他的迫切,也没多加客套,急忙就把他们引进研究所。

    一路上,评估小组不时遇见白发苍苍的外国专家。

    看得他们啧啧称奇。

    果然。

    事情没有他们想的这么简单。

    走了十几分钟,他们就来到了试车车间。

    负责人那见到过这么多陌生人,刚想发话,藏莲山就打断了他。

    “不要惊慌,他们是上面派下来的专家,拿一份最近的测试报表给我。”

    负责人心里一惊,急忙交给了他一份报表。

    藏连山拿到手里也没看,直接就递给了郭教授。

    郭教授扫视了一眼,浑身激动的颤抖起来。

    他看的很快,一口气看完,就忍不住开怀大笑起来。

    “哈哈,想不到你们这么快就突破了技术堡垒,这真是柳明花暗又一村呀!”

    其他专家见到这一幕,也忍不住凑上前,紧接着就不断的惊呼起来。

    “发动机净重还不到210公斤,推重比居然突破了7.5!”

    “什么?疲劳测试已经通过了1500小时,居然还在测试?”

    “不得了,顺带还通过了150小时的持续测试。”

    ………

    “连山,给我讲讲你们是怎么突破的?”

    郭教授笑着看着他。

    这也没有什么好保密的。

    藏连山也没有隐瞒,跟着就汇声绘色的讲了起来。

    听得郭教授如痴如醉。

    …………

    接下来两天。

    调研小组全面考察了kp1500各种数据指标。

    最后一致认为,这是一款优秀的涡轴发动机。

    完成调研,评估小组也没久待,当天就返回了京都。

    一周过后。

    民航总局就颁发了生产许可证。

    接到这一喜讯。

    杨浩差点跳了起来。

    这张许可证,彻底解决了他的后顾之忧。

    只要通过验收取得合格证,kp1500就有资格正式对外销售。

    到时候肯定不会缺少订单。

    目前国内航发严重匮乏,在这个空窗期,不管是军用还是民用,都急需一款性能优异的涡轴发动机。

    当藏连山得到这个消息,激动的说不出话来。

    他在体制内待过。

    比谁都明白,这其中蕴含的重大意义。

    既然这么快就下发生产许可证,意味着他们的实力得到国家承认。

    今后与之相关的优惠和扶持政策,就会向他们敞开。

    这无疑增强了航发研究的抗风险性。

    随后,藏连山当众宣布了这个喜讯。

    大家闻言都兴奋不已!

    成功近在眼前。

    众人激情澎湃。

    每天工作就像打了鸡血似的干劲十足,迫不及待的想早日定型。

    研究所上下一片忙碌之际。

    杨浩也没闲着。

    第一台原型机也正式组装完成。

    鲲鹏飞机制造厂

    总装车间,一架庞然大物静静的停在那里。

    目测不下于18米长,高度也在五米以上。

    机身只带了一层防腐蚀底漆,外观看上去并不美观。

    杨浩并不觉得它丑。

    反而爱不惜手的抚摸着黄色机身。

    为了这台原型机,他付出的代价难想象。

    如今终于如愿以偿。

    有一种酣畅淋漓的痛快。

    见老板神情恍惚,旁边的荆广生也深有同感。

    这架原型机组装起来真不容易。

    就算有详细的装配图纸,如此繁琐的工序,也经常让工人搞混淆。

    这些啼笑皆非的事情。

    并不能全怪工人不用心,毕竟,不是每一个人都有机会接触实实在在的飞机,不用说组装了。

    大部分人都是大姑娘上轿,头一遭。

    出现一些失误也在所难免。

    一个动作娴熟的工人,无不是经过现场实操锻炼出来的。

    想到这里。

    荆广生也感到自身责任重大。

    随后,两人登上了后舱。

    货舱内部十分巨大,容量不下于六十立方米。

    尾部的舱门同样采用了,上下闭合的收起方式。

    这样做的好处。

    无论是运输货物还是装载人员,上下通行都十分便利,遇到紧急情况,也可以在恶劣的环境下紧急装载。

    内部有别于ch-47,并没有完全贯穿。

    驾驶舱后面还存在着一层格挡。

    设计之初,本来也打算设计成直通式。

    一贯到底。

    但考虑到实际用途。

    杨浩还是放弃了,特意把驾驶舱和货舱隔开。

    这样驾驶员就不会分散注意力,集中精力驾驶飞机。

    同样也降低了安全隐患。

    避免舱内货物发生倾斜,伤害到飞行员。

    运输机在天空飞行,情况十分复杂,通常会遭遇到各种险情,是不得不在空气乱流中飞行。

    货物在运输过程中,就会上下颠簸,严重影响飞机的稳定性。

    看见杨浩四处观察。

    荆广生趁机介绍道:

    “依照你的指示,驾驶室摒弃了机械仪表盘,是把一些必要的保留下来。

    所有的飞行信息,全部集成在前面的液晶屏上,驾驶起来更加轻松自如。”

    杨浩透过玻璃小窗。

    果然发现仪表台十分简洁。

    除了三块大荧屏,只有为数不多的机械仪表。

    “很好,虽然成本提升了,但操作起来就变得十分简单,大幅度减轻了飞行员的视角疲劳。”

    机械式仪表盘,虽然皮实耐用,价格便宜。

    但线路就十分复杂。

    让人眼花缭乱,十分不利于驾驶体验和后期维护。

    里里外外查看了一遍。

    两人就走出了车间。

    一路上,两人不停的闲聊,走着走着,荆广生突然想到了一个问题。

    “老板,原型机试飞测试怎么办?”

    这一点很好解决。

    杨浩早就通过郭教授联系到了试飞院,对方答应派遣一支队伍过来。

    “不要担心,用不了多久就有专人过来试飞。”

    荆广生也是随口一提,事情已经安排好了。

    就没有再多说。

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